Rystad Energy的研究显示，由于炼油能力中断限制了运营商满足需求的能力，以及美国政府战略石油储备(SPR)的释放增加了供应，美国墨西哥湾沿岸的石油出口将在2022年第二季度达到330万桶/天的历史最高水平。美国95%以上的原油出口都要经过科珀斯克里斯蒂、休斯顿、博蒙特、亚瑟港和路易斯安那州等海湾港口。

拜登政府正在探索为美国消费者控制汽油价格的方法，据报道，他们正在考虑全面或部分禁止原油出口，但许多行业领袖和政界人士认为，此举不一定会降低价格，而且会损害主要盟友的利益。

政府对国内原油体系的前所未有的支持加速了美国的供应，预计今年夏天的供应水平将达到1300万桶/天，这是自2019年11月以来的首次。但联邦政府干预的意外后果是，向国际买家出售的原油数量比以往任何时候都多。韦德官网

预计今年第二季度通过墨西哥湾沿岸港口的原油出口将超过330万桶/天，超过2020年第一季度320万桶/天的纪录，当时Covid-19大流行尚未对全球市场造成影响。科珀斯克里斯蒂港是增长的重要驱动力，吞吐量增加了超过15万桶/天，达到186万桶/天，高于2022年第一季度的170万桶/天，远远超过了新冠疫情前的水平。休斯敦港的出口从去年第三季度开始也在增加，但仍低于疫情前的水平。

“与新冠疫情前的水平相比，美国国内炼油产能仍然低迷，因此政府为支持原油供应而进行的干预导致国内生产的轻质桶出口增加也就不足为奇了。这意味着，在这场至少30年来最具挑战性的能源危机中，美国有能力支持全球市场，”Rystad energy页岩研究主管阿特姆•阿布拉莫夫(Artem Abramov)表示。

在新冠疫情导致的经济低迷期间，美国海湾地区的石油出口保持了相对的弹性，通常在270万至310万桶/天之间波动。在国内供应复苏和适度的SPR释放对国内消费的支持之后，新的增长趋势于2021年底确立。

墨西哥湾沿岸的出口前景一片光明，预计未来几年通过科珀斯克里斯蒂、休斯顿和博蒙特、亚瑟港和路易斯安那州等枢纽的出口量将加速增长。根据Rystad Energy的基本情景，由于SPR强劲的需求和乐观的国内供应前景，2023年的前三个月，原油出口将接近400万桶/天，并在2023年第二季度突破400万桶/天的大关。

虽然从装载和港口入港流量的角度来看，更快的扩张并非不可能，但上游和盆地中游方面的瓶颈可能会影响增长前景，包括新的公共勘探开发商业模式、供应链限制和二叠纪盆地天然气输送产能扩张计划。出口飙升的可能性可能被认为是不现实的，因为美国全国供应链几乎无法更快地解决现有的劳动力和产能挑战。然而，如果供应链挑战在2023年上半年有所缓解，出口可能会超出目前的预测。